飞机杀手的前世今生!印度斯坦航空公司发展史_高清图集_新浪网

2018-08-02 07:49 未知

  印度空军最近事故不断,6月5日上午10点30分左右,印度一架美洲虎攻击机在例行训练时坠毁,事故发生于印度西部古吉拉特邦喀奇县蒙德拉,失事战机飞行员空军准将桑贾伊·乔汉当场身亡,印度调查法庭已经下令调查此事故。

  据印度ANI通讯社报道,当地时间6月27日,一架苏-30MKI战斗机在印度马哈拉施特拉邦纳西克附近坠毁,飞行员安全逃生。

  印度飞机老出事,事情还要找“大名鼎鼎”的印度斯坦航空,印度航运巨头瓦尔昌德(Walchand Hirachand)印度斯坦航空创始人之一

  最初印度斯坦航空英印政府入股1/3,迈索尔王国拥有另外的1/3,剩下的1/3归瓦尔昌德和泡利所有,美国人泡利任董事长,总投资1200万美元印度斯坦飞机公司美方管理层

  1943年的印度斯坦飞机公司车间,工人们正在组装美国Harlow公司的PC-5教练机

  印度航空工业之父Ghatage印度独立后,HAL开始设计第一款飞机,设计师是Vishnu MadavGhatage,在印度是航空工业之父的地位,他早年曾在德国学习,回印度后去大学当教授,开创了印度航空教育事业,48年去HAL当设计师,设计了第一款初级教练机HT-2,51年首飞。

  生产完教练机,就该生产喷气战斗机了,这个跨度有点大,得找个好老师。1956年HAL看中了英国FollandGnat战斗机,购买并引进生产,1958年英国进口的Gnat在印度空军服役,1959年HAL自己造的Gnat首飞,HAL同时引进生产该机的发动机BristolSiddeleyOrpheus,推力22千牛。但HAL直到70年代也没完成该发动机的国产化,当时印度核试验,结果英国就限制该发动机零件对印度的出口,印度一点招都没有。后来在VM Ghatage的主持下,HAL于60年开始自主设计喷气教练机HJT-16,64年首飞,68年服役。这个设计完,VMGhatage退休了,从此HAL就走下坡路了。生产完教练机,就该生产喷气战斗机了,这个跨度有点大,得找个好老师。1956年HAL看中了英国FollandGnat战斗机,购买并引进生产,1958年英国进口的Gnat在印度空军服役,1959年HAL自己造的Gnat首飞,HAL同时引进生产该机的发动机BristolSiddeleyOrpheus,推力22千牛。但HAL直到70年代也没完成该发动机的国产化,当时印度核试验,结果英国就限制该发动机零件对印度的出口,印度一点招都没有。后来在VM Ghatage的主持下,HAL于60年开始自主设计喷气教练机HJT-16,64年首飞,68年服役。这个设计完,VMGhatage退休了,从此HAL就走下坡路了。

  Gnat战斗机以后HAL就进入难度更大的超音速战斗机生产,HAL还是有自知之明的,直接请了德国专家KurtTank,这位叫坦克(一般翻译成谭克)的哥们是纳粹德国Fw 190战斗机的设计师,Fw 190和Bf109是德国二战时的两款主力战斗机。谭克博士战后的几个项目都以失败告终

  关于HF-24“风神”战斗机的详细资料,可以点这里(印度战斗机: HF-24暴风之神)

  这时另外一款发动机出现了。埃及正在自主研制超音速单发战斗机HA-300,采用一台Orpheus发动机,设计师也是德国人,Bf109的设计师大名鼎鼎的梅塞施密特。

  根据印度与俄罗斯在2000年10月4日签署的政府间协议,俄方同意向印度转让相关的许可证和技术文档,以便印度在国内制造140架苏-30MKI飞机的机体、发动机和机载系统/设备。截止2011年12月,印度斯坦航空公司已经向印度空军交付了99架由国产产苏-30MKI战斗机。